冷链运输，对于车辆的性能和动力需求非常高。很多卡友会把选车目光放在动力强劲，性能卓越的高端车型上。

今天，掌上卡车就给大家推荐4款达到600马力的高端车型，看看这些车是否符合冷链运输车主的需求。

中国重汽汕德卡C7H

汕德卡C7H 作为中国重汽品牌车型旗下的主打高端产品，提供高顶以及超高顶两款驾驶室配置，适合运输距离长的散户冷链车主的生活所需。相比主打中高端市场的G7车型而言，其惊艳的鎏金色车标也是外侧奢华的极致体现。

动力方面搭载的是排量13.02L的MC13H60-61型国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩可达2700N.m，与这款动力主打匹配的是ZF品牌的Traxon型12速AMT变速器或者同品牌的16速手动变速器。

针对从事诸如水果、蔬菜等高附加值冷藏运输业务，这款车型主打前2片钢板后8气囊空气悬挂，如果常年从事冻品货物运输业务还可以选装前2后3片钢板悬挂。

MCY13Q双并联车桥主减速比为2.85，基本上动机经济转速1300rpm情况下，最高挡车速可达90km/h。

东风柳汽乘龙H7 3.0版

东风柳汽推出的全新3.0版本的乘龙H7车型主打高端物流运输市场，安全性方面依然以龙骨框架驾驶室为基础，将驾驶员日常行车的主动安全放在首位。

既然是高端自然在颜值方面也具有一定的奢华气息，例如黑色龙头造型进气格栅外围采用镀铬标识，熏黑大灯内置近光灯透镜、LED光源，分体保险杠实用性极强。

副驾驶座椅具备内侧旋转功能，后排1.2m的超宽体卧铺具备极强的舒适性，日常生活空间非常充裕。

动力方面搭载的是东风康明斯Z14NB600系列国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩2750N.m，与这款动力相匹配ZF Traxon 12速AMT变速器，具体型号为12TX2620TD。

440车桥主减速比为2.643，基本上发动机经济转速1300rpm情况下，变速器最高挡车速可达97km/h。

东风天龙新旗舰KX

东风天龙新款旗舰的确在颜值方面进行了深度优化设计，例如大尺寸中网采用了活力感更强的层叠式设计，大灯配备照明视野更可靠的双透镜光源，内置的线型LED大灯日常行车起到极佳的警示效果。底部的雾灯也采用了照明效果更强的宽体配置，将整体的主动安全效力发挥到极致。

驾驶室内部也采用了全新设计，例如全尺寸液晶仪表盘、集成式多功能按键，在生活方面还配备了晾衣杆、推拉式储物格以及双层宽体卧铺。

动力方面搭载的是排量13.48L的康明斯ZZ14NB600系列国六发动机，最大功率为 600马力，最大扭矩2750 N.m。

与这款动力相匹配的是东风商用车自主研制并生产的14速AMT变速器，具体型号为DT1428 OD（超速挡），相比使用欧系变速器极大降低部件外采增加的生产成本。

440车桥主减速比2.69，基本上发动机经济转速1300rpm情况下，最高挡车速可达95km/h。

陕汽德龙X6000

陕汽德龙X6000作为陕汽品牌推出的高端车型，高颜值的确在诸多同级别车型独树一帜，流线型的整体外观设计极大优化长途行车时的风阻系数。

前脸采用时下卡车主流的V型设计，居中位置的S立体车标以及SHACMAN专属标识看起来具备欧系卡车的高贵气息。大灯采用了活力感更强的C型设计，集成式的透镜光源、LED日行灯综合安全优势明显。

驾驶室为纯平地板设计，标配多角度调节方向盘、上下超宽体卧铺，标配的大容量储物箱、宽体卧铺所具备的实用性适合长途冷链干线物流运输。

动力方面搭载的是排量12.99的潍柴潍柴WP13H600E68国六发动机，最大功率为600马力，最大扭矩2700N.m，与这款动力相匹配的是法士特SF16JZ280 16速集成式AMT变速器，适合在国道等复杂工况下使用。

汉德车桥主减速比为3.083 ，基本上发动机经济转速1300rpm情况下，变速器最高挡时的车速可达85km/h。

结束语：
冷链车主在面对低碳节能、环保发展的同时，也应当考虑高效智能化动力链具备的经济性以及宽体驾驶室的舒适性。关于这四款车型有何建议，欢迎卡友积极留言。