不管你接受与否，电动汽车的趋势已然是一股不可忽视的大潮。姑且不看传统汽车厂商对于新能源车的布局，就拿这几年国内冒出的全新电动车品牌来说吧：蔚来、小鹏、威马、车和家、奇点、拜腾、云度...（也许，还得把贾跃亭那个又融资15亿美元的法拉第再算上？）总之，如今你用十个手指都难数清这些新兴的电动汽车品牌，而过了今天，我们还得再算一个：SF MOTORS。

就在美国西部时间3月28日傍晚（北京时间3月29日），SF MOTORS在位于旧金山硅谷的总部举行了首次全球发布会。这个先前似乎没有一点儿声响的神秘电动车品牌，到底会变出怎样的“戏法”？砖叔亲赴现场告诉你。

位于旧金山（San Francisco）,又叫做SF MOTORS（以下简称SF），乍一看上去这似乎是一家新兴的本土企业。但实际上，SF公司的主要创始投资来自于中国的小康集团——这也是为什么SF会请包括砖叔在内的国内媒体参加它的全球发布会。

SF公司从2016年1月成立至今也不过2个多年头，或许是因为身在海外，也或许本身就非常低调。在不少比它成立还晚的电动车品牌都已纷纷推出新车时，SF公司默默地将设计、研发、制造等诸多环节打通之后，才正式进入大众的视野。

由于某些众所周知的原因，一提到新兴的电动车品牌，不少人就会觉得TA就极有可能是个看似华丽无比，但实际上是忽悠投资，“割韭菜”的PPT造车企业。那么，SF会是这样么？

起码从目前得到的资料来看，答案是否定的。

之所以砖叔会有这样的判断，首先在最为核心的电池驱动方面，SF公司有着自己的电池/电控研发技术及相关团队，前特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德则是SF的战略顾问。

其次，在最关键的制造方面，SF在去年6月收购了AM General公司的民用车生产工厂，当年的悍马H2以及奔驰R级就是由这家工厂生产出来的，所以在制造方面有着更进一步的保障。

最后，SF公司还与密西根大学成立了联合研究中心，开设了全球首个专门用于测试互联和智能驾驶系统的虚拟场景。并且在今年1月初正式取得美国加州的自动驾驶测试牌照。

换句话说，SF已全面完成了电池/电动驱动技术、整车制造能力以及智能驾驶技术这三项电动车最为核心的技术储备。

最后还得提一句，在国内，得益于投资方小康集团是全国仅有的十几家具备新能源汽车制造的企业之一。SF未来的车型在国内的生产之路也会来得尤为便捷，可以预见的结果就是价格成本相对会更低。

说了这么多背景，其实实打实的产品才是关键。SF在这次全球发布会上，头一次展示了它们的两款全新车型：SF5与SF7。

从两车的尺寸上不难看出，SF5为紧凑级SUV水平，SF7则达到了中型SUV的水准。而在设计方面，两车造型均采用了线条流畅的跨界轿跑风格，显然是运动风格的取向。

SF5

SF7

单看实车的话，SF的这两台车型着实有着满满的未来感。Σ（sigma）样式的日间行车灯显得尤为亮眼，贯穿式的尾灯、大面积全景天窗、无B柱的对开门设计以及极简风格的内饰造型，不知会有多少元素能体现在最终的量产版车型上。

光是外观动感并无法体现SF车型的运动之处，更加值得关注的动力方面，SF提供了四电机的动力布局，最大综合功率达到800kW(1073HP)，0-60英里（96km/h）的加速时间在3秒以内。据悉，尺寸较大的SF7车型将采用该套动力系统，而相对定位较低的SF5车型将会采用动力稍弱的版本。

而在续航里程方面，SF公司自行开发的高能量密度电池，可以让其轻松突破500公里的续航，并同时还能额外提供一套增程系统，以备对长行程驾驶的消费者。

同时在发布会上，SF官方也表示，SF5将在今年年底在美国接受预订，明年SF的车型均会正式进入国内。

经历完SF MOTORS这整场全球发布会之后，砖叔觉得这家有着传统汽车制造功底，理念及技术研发水平也足够“新潮”的新兴国际化电动车品牌，诚然能交出靠谱的产品。而对于我们国内消费者来说，见到SF MOTORS的新车，也不过就是一年后的事情。